PAS 68:2013 — Стандарт для защиты от таранных атак транспортных средств
В условиях растущих угроз террористических атак с использованием автомобилей и грузовиков, стандарт PAS 68:2013 стал ключевым документом, определяющим требования к противотаранным барьерам. Разработанный Британским институтом стандартов (BSI), он устанавливает строгие критерии испытаний, гарантирующие надежную защиту критически важных объектов.
В этой статье мы подробно разберём:
✔ Что такое PAS 68 и для чего он нужен
✔ Как классифицируются барьеры по этому стандарту
✔ Чем он отличается от других норм (ASTM, ISO)
✔ Где применяются сертифицированные системы
1. Что такое PAS 68:2013?
PAS 68 (Publicly Available Specification) — это британский стандарт, регламентирующий методику испытаний барьеров, предназначенных для остановки транспортных средств, используемых в террористических или криминальных целях.
🔹 Основные задачи стандарта:
✅ Определить, насколько эффективно барьер останавливает автомобиль или грузовик.
✅ Минимизировать проникновение ТС за линию защиты.
✅ Обеспечить безопасность людей (исключить разлёт опасных обломков).
🔹 Статус стандарта
С 2023 года PAS 68 официально заменён международным ISO 22343-1, однако:
2. Как классифицируются барьеры в PAS 68?
Рейтинг барьера кодируется в формате:
[Метод теста]/[Масса ТС][Класс]/[Скорость]/[Угол]:[Проникновение]
🔹 Пример маркировки:
V/7500[N2]/80/90:0.0
🔹 Уровни защиты
Тип ТСМасса (кг)Скорость (км/ч)Пример применения
Легковой автомобиль
1,500–2,500
48–64
Торговые центры, офисы
Грузовик 7.5 т
7,500
64–80
Аэропорты, стадионы
Тяжёлый грузовик
29,500
50–65
Военные объекты, АЭС
Чем выше скорость и масса тестового ТС, тем надёжнее барьер.
3. Чем PAS 68 отличается от ASTM и ISO?
🔹 Сравнение с ASTM F2656 (США)
КритерийPAS 68ASTM F2656
Рейтинг
V/7500/80/90:0.0
K1–K12 (например, K12)
Метод испытаний
От тыльной грани барьера
От передней грани
Применение
Европа, Ближний Восток
США, Канада
🔹 Сравнение с ISO 22343-1 (2023)
4. Где применяются барьеры, сертифицированные по PAS 68?
Объекты, требующие максимальной защиты:
🏛 Правительственные здания (парламенты, министерства).
✈ Аэропорты и вокзалы (зоны досмотра, VIP-терминалы).
⚽ Стадионы и торговые центры (места массового скопления людей).
⚡ Критическая инфраструктура (АЭС, нефтехранилища).
5. Вывод: почему PAS 68 важен?
Этот стандарт стал мировым эталоном для оценки противотаранных барьеров. Даже после замены на ISO 22343, его требования остаются актуальными для:
✔ Производителей — как основа для разработки новых продуктов.
✔ Специалистов по безопасности — для выбора надёжных решений.
✔ Государственных структур — при проектировании защищённых объектов.
В условиях растущих угроз террористических атак с использованием автомобилей и грузовиков, стандарт PAS 68:2013 стал ключевым документом, определяющим требования к противотаранным барьерам. Разработанный Британским институтом стандартов (BSI), он устанавливает строгие критерии испытаний, гарантирующие надежную защиту критически важных объектов.
В этой статье мы подробно разберём:
✔ Что такое PAS 68 и для чего он нужен
✔ Как классифицируются барьеры по этому стандарту
✔ Чем он отличается от других норм (ASTM, ISO)
✔ Где применяются сертифицированные системы
1. Что такое PAS 68:2013?
PAS 68 (Publicly Available Specification) — это британский стандарт, регламентирующий методику испытаний барьеров, предназначенных для остановки транспортных средств, используемых в террористических или криминальных целях.
🔹 Основные задачи стандарта:
✅ Определить, насколько эффективно барьер останавливает автомобиль или грузовик.
✅ Минимизировать проникновение ТС за линию защиты.
✅ Обеспечить безопасность людей (исключить разлёт опасных обломков).
🔹 Статус стандарта
С 2023 года PAS 68 официально заменён международным ISO 22343-1, однако:
- Барьеры, сертифицированные до 2023 года, остаются действительными.
- Многие производители и эксперты до сих пор используют терминологию PAS 68.
2. Как классифицируются барьеры в PAS 68?
Рейтинг барьера кодируется в формате:
[Метод теста]/[Масса ТС][Класс]/[Скорость]/[Угол]:[Проникновение]
🔹 Пример маркировки:
V/7500[N2]/80/90:0.0
- V — испытание реальным транспортным средством.
- 7500 — масса ТС в кг (7.5 тонн).
- [N2] — класс грузовика (по европейской классификации).
- 80 — скорость удара (км/ч).
- 90 — угол удара (градусы).
- :0.0 — нулевое проникновение (полная остановка).
🔹 Уровни защиты
Тип ТСМасса (кг)Скорость (км/ч)Пример применения
Легковой автомобиль
1,500–2,500
48–64
Торговые центры, офисы
Грузовик 7.5 т
7,500
64–80
Аэропорты, стадионы
Тяжёлый грузовик
29,500
50–65
Военные объекты, АЭС
Чем выше скорость и масса тестового ТС, тем надёжнее барьер.
3. Чем PAS 68 отличается от ASTM и ISO?
🔹 Сравнение с ASTM F2656 (США)
КритерийPAS 68ASTM F2656
Рейтинг
V/7500/80/90:0.0
K1–K12 (например, K12)
Метод испытаний
От тыльной грани барьера
От передней грани
Применение
Европа, Ближний Восток
США, Канада
🔹 Сравнение с ISO 22343-1 (2023)
- ISO 22343 заменил PAS 68, но сохранил похожую систему маркировки.
- Основное отличие: проникновение измеряется от передней грани барьера (в PAS 68 — от тыльной).
4. Где применяются барьеры, сертифицированные по PAS 68?
Объекты, требующие максимальной защиты:
🏛 Правительственные здания (парламенты, министерства).
✈ Аэропорты и вокзалы (зоны досмотра, VIP-терминалы).
⚽ Стадионы и торговые центры (места массового скопления людей).
⚡ Критическая инфраструктура (АЭС, нефтехранилища).
5. Вывод: почему PAS 68 важен?
Этот стандарт стал мировым эталоном для оценки противотаранных барьеров. Даже после замены на ISO 22343, его требования остаются актуальными для:
✔ Производителей — как основа для разработки новых продуктов.
✔ Специалистов по безопасности — для выбора надёжных решений.
✔ Государственных структур — при проектировании защищённых объектов.
