Сертификация противотаранных устройств

При выборе противотаранного устройства учитываются разные параметры, в том числе его удерживающая способность, то есть сила ударов транспортных средств, которым они могут противостоять. При этом руководствуются разработанными международными стандартами, предлагающими формулы для расчета необходимых свойств противотаранных устройств

В европейских странах действует стандарт PAS 68, который был разработан в Великобритании. Он учитывает такие значения:

• В процессе удара – тип и массу автомобиля либо другого ТС, а также скорость наносимого им удара.

• Расстояние, на которое автомобиль смог проехать на охраняемую территорию.

• Расстояние разлета обломков после удара.

Эти параметры позволяют не только выбрать подходящий тип ПТУ, но и определить место их установки – в частности, расстояние до здания.

Кроме европейского стандарта, существуют американские системы, регулирующие требования к оборудованию.

• DOS – стандарт, разработанный Госдепартаментом США. Он предполагает расчет по формулам, учитывающим скорость ТС и то расстояние, на которое оно проникает за пределы преграды. Сертификат должны иметь все охраняемые объекты на территории США и других стран, если они принадлежат американским дипмиссиям.

Государственный департамент (DOS) США разработал специальные требования, предъявляемые к противотаранному оборудованию. Сертификация основана на показателях Скорости (К) и Проникновения (L), и имеет следующие уровни:

• K12 = 80 км/ч 1680 кДж

• K8 = 65 км/ч 1110 кДж

• K4 = 48 км/ч 605 кДж

• L3 = 0,915 м или менее

• L2 = от 0,915м до 6,1м

• L1 = от 6,1м до 15,3 м

где К – скорость транспортного средства во время удара. L- расстояние, на которое ТС проникает за противотаранное устройство.

Все испытания проводятся перпендикулярным ударом грузового ТС массой 6 810 кг.

В 2003 году в стандарт внесли изменения и он получил новое обозначение F -2656-07 и заменил собой устаревший стандарт SD-STD-02.01 Rev. А.

Новый стандарт ASTM F-2656-07 основан на DOS и расширяет его

• ASTM – сертификат, основанный на DOS, но расширяющий его, чтобы была возможность подобрать противотаранное устройство более точно.

Для получения всех перечисленных сертификатов ПТУ проходят тестирование, причем к автомобилям, участвующим в этих испытаниях, также предъявляются строгие требования относительно типа, массы и прочих параметров. По итогам этих испытаний устройствам присваивается классификационный код, позволяющий определить эффективность противотаранного устройства в разных ситуациях. Зная хотя бы приблизительно, какой автомобиль может потребоваться остановить, можно заказать ПТУ, способный справиться с этой задачей.

Класс противотаранного устройства, определенный европейским или американским стандартом, существенно влияет на его стоимость. Если устройство устанавливается там, где в принципе невозможно воздействие на него тяжелых транспортных средств, нет необходимости заказывать дорогой блокиратор с высокой удерживающей способностью.